陈璐 摄
在9月10日开幕的第五届液化天然气（LNG）浮式储运装备技术论坛上，惠生海洋工程有限公司宣布，其子公司惠生（南通）重工有限公司与日联海洋株式会社（JMU）于9日正式签订制造及销售SPB LNG燃料舱战略排他合作协议。据惠生海工方面介绍，“这是我国企业首次与JMU开展SPB技术合作。”
根据协议，JMU将为惠生海工提供SPB系统的设计及核心技术，用于后者生产及推广SPB系统；惠生海工将通过与JMU的战略合作为客户提供定制化且具有成本优势的LNG燃料舱解决方案。
目前，LNG船的货物围护系统主要包括C型舱、GTT薄膜型和B型舱（MOSS球罐型和SPB菱形舱）3种。由于专利技术保护、成本造价等影响，SPB型液货舱没有得到持续发展。业内人士认为，随着LNG作为船用燃料的需求日益增长，SPB LNG燃料舱已验证的可靠技术、高自由度的外形、高利用率的舱容、运维便利等特点，使其作为LNG燃料舱的解决方案具有较大优势，可以更好地满足市场需求。
“惠生海工是国内唯一同时拥有海上浮式LNG生产储存装置（FLNG）和浮式储存再气化装置（FSRU）建造交付经验的企业，也是首例成功将SPB系统应用于FSRU的公司，拥有优秀的工程总承包（EPC）能力。正是基于此，公司获得了JMU的青睐和认可，从而达成双方战略排他合作关系。”惠生海工首席运营官安文新说，“SPB技术将有力提升惠生海工旗下多元化浮式装备解决方案的竞争力。随着国际海事组织（IMO）2020年限硫令生效日期的临近，惠生海工将通过为广大客户提供具有经济性优势的SPB LNG燃料舱解决方案，为全球环保事业贡献一份力量。”
（记者 陈璐）