编者按：9 月 11 日 -14 日，由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。
期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的 " 新生态新势能—— 2019 新能源汽车大会 " 于 9 月 12 日 -13 日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以 " 新生态 新势能 " 为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕 " 后补贴时代的新能源汽车生存之道 "、" 智能充电的大赛道 "、" 新能源的氢趋势 " 等话题分三场进行讨论，共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。
论坛期间，吉利新能源销售公司总经理郑状以 " 科技创新，拥抱互联网变革——中国新能源品牌生存之道 " 为主题发表了演讲，以下为演讲实录。
吉利新能源销售公司总经理郑状
尊敬的王秘书长，程总和各位同行，以及在座的各位朋友们：大家上午好。
非常荣幸能来参加此次论坛，刚才肖总和前面几位领导都讲了一些自己的认识，借此机会我代表吉利新能源谈下对新能源的看法，和大家做一些交流和分享。
2019 年已经过去 3/4 了，冰冷的数字告诉大家，这一年大家过得都不容易，乘用车销量持续下降，2018 年销售同比下降 8.9%，虽然新能源车同比增速 41.7%，但是整体占比仅为 5.49%，同时 7 月和 8 月出现了同比下降，这也反映出中国新能源汽车的市场方兴未艾，任重道远。
在这个背景下，今天我们再谈后补贴时代，新能源汽车发展问题，非常合适。当前中国新能源汽车工业面临的挑战是实实在在的，我们必须去面对。面对新能源产业补贴即将退出，面对完全竞争，没有任何门槛，全世界汽车产业都会在中国汽车市场进行新能源之争，如何用好补贴时代、后补贴时代，打好基础，这是摆在中国品牌生存期的机遇和挑战，取消补贴后，合资品牌也在做新能源战略布局，中国世界最大的新能源汽车发展，将更加直面来自国际的挑战。
我们董事长曾经说过，汽车是开放、合作、协同的产业特点，只有开放合作包容发展，汽车工业才能可持续地发展，任何的单打独斗，自己关起门来参加行业的竞争，成功的机会是不大的。
新能源汽车的补贴只是一时刺激行业发展的强心剂，反而削弱本土汽车工业的竞争力，后补贴时代将促进优质资源走进更优质的企业，这不仅是品牌和品牌之间的竞争，不具备竞争力的车企将被淘汰出局。对于大部分新能源品牌而言，后补贴时代反而更能激发产业的竞争力，是青铜还是王者，PK 后将见分晓。 这一项政策有利于中国汽车行业自我崛起、自我奋斗，有利于中国品牌汽车提高竞争能力和研发水平，为用户提供更多更好的产品，不断提高市场份额。
当然对于目前的汽车市场形势，我们的判断是乐观的，但是我们也不能盲目悲观，就像今天会议的主题，万物互联一样，其实我们认为应该依托于科技创新，拥抱互联网变革，才是我们的突破口。
围绕新能源市场中国汽车品牌，我们具备很多优势，2018 年全球新能源销量 200 万辆中，中国品牌达 125 万辆，占比 62%。新能源核心技术上已取得重大突破，动力电池集成技术和电机产品关键性能指标已达到甚至超越国际水平，EV 整车产品技术持续迭代升级，产品技术显著提升。
新能源补贴逐渐退坡，有利于推动产业做大做强，新能源产业依靠政策红利不是长足发展之道，后补贴时代，企业以自身实力说话，保持产业的战略定理。吉利应对挑战，是总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士，合纵连横，后来居上。同时吉利力争成为全球科技型的公司，目前吉利新能源在投入上，吉利新能源有轻混、插混之纯电、多线并举，MHEV、PHEV、三电在行业领先，吉利集团还有一个完整的新能源品牌矩阵，我们最高端的是路特斯品牌，上个月刚发布了一款纯电动轿车，超跑，售价 170 万英镑，百公里加速 3 点几秒，也是吉利集团很重磅的一个超跑。沃尔沃新能源品牌 Polastar，目前有 1 和 2 两款产品，从产品的性能和价格方面，和特斯拉正面碰撞。我们在各个细分领域，整个品牌和产品布局基本上已经成形。
目前我主要工作负责几何品牌，是在新加坡发布的全新品牌，我们品牌定位是属于吉利旗下高端纯电品牌，高端不代表价格高端，代表品质高端。创建用户品牌同盟，推动清洁能源可持续化发展，实现文化、情感、精神共同体。我们整个几何品牌的使命，聚集全球资源，推动新能源的 " 程价比 " 成为全球用户纯电出行首选品牌，看起来有一点大，但是实际情况超出我们的预期。目前全球很多经销商都找到我们要代理几何品牌，目前海外需求量非常大，我们也在做海外布局准备，所以几何品牌就是一个全球品牌，代表中国制造走向世界。
GKUI 是大家比较熟悉的，我们已经搭载了 100 万台车，包括马来西亚、俄罗斯工厂的一些产品，都是搭载了 GKUI 这款智能互联系统，也是全球化布局。目前升级到 E9 系统，有强大的云运算平台，全场景的车联生态，我们也是主导开发汽车芯片核心技术的企业，将融合创新能力，拓展和竞争优势，赢得行业的话语权，GKUI 是我们自主开发、自主推动的。
经过大浪淘沙，中国新能源品牌自诞生之初就是以补贴换效益，以数量换规模，经过十年发展，中国新能源品牌已经达到了自信成年阶段，我们拥有产品自信、技术自信、品牌自信、文化自信、民族自信，在科学技术研发之汽车互联网方面，具备足以应对市场的真实力。中国新能源汽车工业一定有井喷的一天，中国新能源产业必将迈向全球价值链中高端。市场竞争更加公平、更加透明、更加充分，只有放手，才能进行全球合作联合，我们的朋友圈才会更大，只有不断创新和坚持，才能让中国品牌道路越走越宽，让中国品牌汽车走遍全世界的梦想成真。谢谢大家！